06 października 2011, 02:44. Robert Kuśpiel. Wymiana amortyzatorów w Fordach Focus MK2 i C-MAX wymaga uzycia jedynie podstawowych narzędzi. REKLAMA. Zużyte amortyzatory znacznie obniżają bezpieczeństwo i komfort jazdy podczas podróży. W poradniku tym pokażemy jak wymienić przednie i tylne amortyzatory w modelu Focus MK2 i C-MAX. Amortyzatory Tył Passat B4 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. GT-Parts 024719 PK komplet amortyzatorów tył Kupuj Piasta koła dla VOLKSWAGEN Passat B3/B4 Kombi (3A5, 35i) tylnego lewy prawy online Rób zakupy w tym sklepie online i oszczędzaj swoje pieniądze! Amortyzatory do Top VW Passat B3/B4 Kombi (3A5, 35i) modelów samochodów Amortyzator dla 3A5, 35I 1.6 3A5, 35I 1.6 » 72 KM, od rok 1988 3A5, 35I 1.6 » 75 KM, od rok 1988 3A5, 35I 1.6 » 101 KM, od rok 1994 3A5, 35I 1.6 TD » 80 KM, od rok 1988 Re: Wymiana osłon amortyzatorów tylnych. autor: Luk » 17 mar 2015, o 18:09. mariojudi pisze: Witam. Podnieść troszkę tył,wiertło np.4,trytytka,trochę silikonu 10 minut oby dwei strony zrobione 160 zł w kieszeni. Pozdrawiam. Możesz wstawić zdjęcia, kolegi @wojtassssa wygasły a mogą się komuś przydać. piohib. Osłona Tarczy Hamulcowej Passat B5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! 310, 39 zł. zapłać później z. sprawdź. 319,38 zł z dostawą. Produkt: 2x AMORTYZATORY SPRĘŻYNY GUMY tył VW PASSAT B3 B4. dostawa w środę. 3 osoby kupiły. dodaj do koszyka. WYMIANA: AMORTYZATORÓW – VW GOLF 4. ZALECANA KOLEJNOŚĆ KROKÓW: 1 Zabezpiecz koła klinami. 2 Poluzuj śruby mocujące koło. Skorzystaj z nasadki udarowe do kół #17. 3 Podejmij tylną część samochodu i zafiksuj na podporach. CLUB.AUTODOC.PL 3–15 Obydwa amortyzatory tylnego zawieszenia powinno wymieniać się jednocześnie. Informacje o AMORTYZATORY SPORTOWE MTS VW Passat B4 Kombi 3A5/3 - 7938961582 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-01-12 - cena 615 zł Dbamy o Twoją prywatność WYMIANA: AMORTYZATORÓW – VOLVO V50 MW. LISTA NARZĘDZI, KTÓRYCH BĘDZIESZ POTRZEBOWAĆ: Szczotka druciana Sprej WD-40 Środek do czyszczenia hamulców Smar na bazie miedzi Klucz płasko-oczkowy o numerze 13 Klucz nasadowy №10 Klucz nasadowy №15 Klucz nasadowy do kół o numerze 19 Klucz grzechotkowy Klucz dynamometryczny Pokrętka uhCB. Wątek: AMORTYZATORY - wymiana (Przeczytany 29154 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Panowie, jakie amortyzatory polecacie do Sharana I TDI 110 KM ? Zapisane Sachs albo Kyb Zapisane Sachs albo Kyb Olejowe czy gazowo-olejowe, jakieś konkretne modele ? Zapisane Gazowe lepsze bo twardsze. Polecam Kayabę. Zapisane Ja kudłaty durnowaty, reperować stare graty. A jak wyglądają ceny takich firmowych amortyzatorów, pytam bo ktoś w sklepie motoryzacyjnym oferował mi markę Hart za 130 zł na przód. Sprzedawca twierdził że są bardzo dobre i wszyscy je biorą do Sharana Galxy i Alhambry. Zapisane Biorą Harta bo jest tani. I niestety nie koniecznie dobry. Lepiej dołóż i kup kayabę albo sachsa. No chyba że za kilka miesięcy sprzedajesz auto. Zapisane Ja kudłaty durnowaty, reperować stare graty. ktos używal amortyzatorów marki magnum?podobno do sprinterów montuja je w fabrycetez musze wymienić amory i szukam czegos dobrego i taniego Zapisane Magnum półka niżej od Kayaby. Nie są najgorsze. Jak masz w dobrej cenie to bierz. Zapisane Ja kudłaty durnowaty, reperować stare graty. Jeśli chcesz polatać trochę dłużej, to wrzuć KYB lub Sachs. Hart czy też Kraft też pojeździ, ale jest duże ryzyko że może się wylać. Zapisane Czy mógłbyś podać jakieś orientacyjne ceny tych dwóch marek z osobnym podziałem na przód i tył ? Zapisane Jutro owszem jak będę miał katalog, póki co w domu mi chwilowo nie działa ;-) Wysłane z SGA5 - Tapatalk Zapisane Na ten cennik można liczyć czy samemu sobie skombinować ? Zapisane Witam. Ja fruwam na Kraftach i nie widzę żadnych problemów z nimi, a już 3 rok je mam. Zapisane fruwam na Kraftach i nie widzę żadnych problemów z nimi a już 3 rok je mamA czy te "Krafty" maja jakieś ceny, chociaż takie orientacyjne Zapisane Panowie nie szalejcie na naszych pięknych drogach każdą markę idzie zabić. Wszystko zależy czy producent daje gwarancje i czy odpowiednio podchodzi do Miałem kilka razy w życiu taką sytuacje że nawet te z górnej półki cenowej po niewielkim przebiegu potrafiły padać i no najczęściej nie para tylko sztuka. A z podejściem do gwarancji bywało nie zbyt kolorowo. Według mnie wszystko zależy od grubości portfela. Cena ma wpływ na nie wielkie różnice w ich żywotności. Biorąc pod uwagę że najczęściej auto jest w jednych rękach nie więcej niż 4 lata to teoretycznie powinny przeżyć nawet te z dolnej półki cenowej (oczywiście są wyjątki). Przeczytałem wypowiedz wyżej odnośnie gazowych że są lepsze (bo twardsze) idąc tym tropem to jakby zamiast nich wstawić pręty to na pewno było by twardziej ale czy lepiej to każdy może sobie na to odpowiedzieć. Gazówki zostały przysposobione do wozów cywilnych z rajdówek gdzie chciano zwiększyć maksymalnie styk opony z podłożem. Jeśli eksploatujesz auto jak rajdówkę to jak najbardziej tak (nawet z regulacją twardości, wysokości, lub nawet po dwa na każde koło jak wybierasz się na Dakar). Zapisane Witam. Po wnikliwej analizie informacji z zaufanych źródeł, wyszło na to że amortyzatorów KRAFT raczej nikt mi do Sharana nie poleca a wręcz nawet odradza: bo to tania chińska tandeta znana tylko w naszym kraju i jest na nie masa reklamacji mało kiedy uznawanychWięc zdecydowałem się na amorki firmy KYB czyli po ludzku pisząc "Kayaba". Są prawie 2 razy droższe od taniego Krafta ale kupując części do moich aut nigdy nie kieruję się ceną a jakością. Czasami bywa z tym rożnie ale do tej pory w większości przypadków, wszystkie tanie części okazywały się też wyjątkowo słabej jakości i porównania orientacyjne ceny przednich amortyzatorów do Sharana I TDi z 99r.: - KRAFT 100 pln- KYB 190 pln- SACHS 250 plnTo są ceny za które mogę nabyć takie amorki (w zależności od sklepu i własnych rabatów, cena może się zmieniać na plus lub minus) Zapisane Nie pożałujesz. To akurat na pierwszy montaż amorki do francuzowatych. Poza tym są dość wytrzymałe i o dziwo nie są to zazwyczaj mięciuchy. Ori mialem w Oplu Delphi, wymieniłem na KYB i były dwa razy lepsze mimo że te stare jeszcze dawały rade ale zaczynały poszczać olej nie na goleni tylko po prostu prze korodowały na boku. Zapisane @wesol, zgadza się, Sharan ma dość słabe zawieszenie przednie i warto poprawić fabrykę jak jest do tego sposobność Osłabianie go marnej jakości amorami w niczym mu nie pomoże a w codziennej eksploatacji tylko może pogorszyć zachowanie się auta na to problem jest bardziej złożony i sprawdzenie czy przedni amortyzator jest jeszcze dobry czy już nie wcale nie jest takie łatwe jak to sobie większość myśli. Zazwyczaj wiąże się to z wyciągnięciem amortyzatorów z auta i organoleptycznym sprawdzeniem czy nie ma wycieków, skorodowanego tłoczyska i czy tłoczysko działa dobrze - stawia duży opór przy wciskaniu i wyciąganiu, czy może luźno sobie lata w jedną lub w druga porównania wyników badania sprawności amortyzatorów, przejadę się przed ich wymianą na stację diagnostyczną i sprawdzę cale zawieszenie. Powtórzę to samo badanie po wymianie sprężyn, łożysk i amortyzatorów na nowe. Zapisane Wszystko się psuje i zawsze powtarzam ze wymieniając na nowe nigdy nie ma pewności ze to posłuży 100 czy 150 tys km. Czasem się coś psuje szybko a czasem nie. Czasami wada fabryczna a czasami wystarczy że ktoś skaleczył podczas transportu tłoczysko i jest lipton. A najlepsze jest to ze w zimę ktoś lekko puknie bokiem auta w krawężnik. Niby nic się nie stało a za dwa tygodnie amorek mokry. Przerabiałem to w Oplu po zimie. Zapisane Wymieniając amortyzatory z przodu mieliście założony taki odbojnik ??Według etki takie coś ma być nr 7M0412047A Zapisane Wymienialnym sam ale już parę lat temu i szczerze powiedziawszy to nie pamiętam Jest temat o wymianie zawieszenia z przodu na niższe a w nim opisane co było wymieniane:- wiem czy to Ci w czymś pomoże ale możesz go przejrzeć - nie zaszkodzi chyba Zapisane Wymieniając amortyzatory z przodu mieliście założony taki odbojnik ??Jedne auta to mają inne nie. Zależy od firmy jaką masz założoną. Zapisane Patrzyłem u mnie i jest taki odbojnik i widzę że on spełnia taką funkcję że na niego zakładany jest ten gumowy miech osłona, zachodzi na ten odbojnik i miech nie rusza się wcale Zapisane Tak masz racje co do jego funkcjiWysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka Zapisane u mnie i jest taki odbojnik i widzę że on spełnia taką funkcję że na niego zakładany jest ten gumowy miech osłona, zachodzi na ten odbojnik i miech nie rusza się wcaleA mógłbyś cyknąć fotkę i podrzucić do tego tematu ?Najlepiej przez aplikację Tapatalka, wtedy nie ma problemu z wielkością zdjęcia i dopasowaniem do wymagań hostingów Zapisane Dodaj produkty podając kodyWgraj pliki z kodamiDodaj plik CSVWybierz plikiUzupełnij listę kodów Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008. 740,00 zł / szt. brutto(23% VAT Poland)Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)14 dni na łatwy zwrotTen produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnymBezpieczne zakupySprężyny sportowe MTS Technik Sprężyny sportowe MTS Technik dostępne są w szerokim wachlarzu obniżeń - od 15mm do aż 80mm. Nasza kompleksowa oferta skierowana jest zarówno do wielbicieli nisko zawieszonych, sztywnych pojazdów jak i miłośników subtelnego tuningu chcących poprzez delikatne obniżenie zyskać lekkie usztywnienie oraz bardziej indywidualny charakter auta. Decydując się na obniżenie do 40mm nie ma potrzeby wymiany amortyzatorów na sportowe. Przy większych wartościach optymalnym rozwiązaniem jest kompletny zestaw obniżający MTS Technik. Pasuje do: VW Passat B4 Kombi 08/91 - 09/96 Obniżenie przód/tył: 40/40 mm 22-03-2015, 09:07 #1 ford::average Zarejestrowany: 07-06-2009 Model: Focus Silnik: TDDI Rocznik: 2003 Postów: 78 Wymiana amortyzatorów tył kombi Witam, przymierzam się do wymiany tylnych amortyzatorów. Z dolnymi śrubami raczej nie powinno być kłopotu ale górne są strasznie skorodowane. Czy ma ktoś wypróbowany sposób na odkręcenie tych śrub?. Dostęp jest bardzo kiepski, nawet nie ma jak wsadzić szlifierki aby je przeciąć. 20-04-2015, 10:44 #2 FORD|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,047 Odp: Wymiana amortyzatorów tył kombi dopiszę się do pytania, będę wymieniał amortyzatory ze sprężynami tył kombi mk1 czy zna ktoś specyfikację śrub górnego i dolnego mocowania, bo nigdzie nie mogę dostać wymiarów, gwintu itp. ewentualnie gdzie kupić ? nie chcę zostać z ręką w nocniku, gdyby się nie chciały odkręcić - wolę mieć nowe pod ręką. z góry dziękuję. 20-04-2015, 23:48 #3 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 02-04-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus Mk1 FL Silnik: ZETEC SE BENZYNA Rocznik: 2003 Postów: 90 Odp: Wymiana amortyzatorów tył kombi Pewnie takie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Twardość Bump: Po 12 latach odkręcałem dobra bodaj 15 nasadowa plus przedłużka -rura wod. metra i trochę siły i poszło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Płaskie klucze odpadają. Bump: Górne mocowanie w sedanie lub 5D to już bajka. W kombi w razie problemów z śrubami pozostaje chyba zrzucać tylny zawias. 21-04-2015, 06:50 #4 FORD|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,047 Odp: Wymiana amortyzatorów tył kombi bardzo dziękuję za namiar śrubek ;-) 21-04-2015, 07:09 #5 ford::advanced Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: focus kombi Silnik: zetec Rocznik: 2001 Postów: 347 Odp: Wymiana amortyzatorów tył kombi Dostęp do górnych śrub jest przej...trudny. Bez kanału lub najazdu , nie ma się co brać za robotę. 21-04-2015, 07:48 #6 FORD|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,047 Odp: Wymiana amortyzatorów tył kombi widziałem właśnie, jak wyciągnę springi to powinno iść łatwiej, ale miejsca jest mało a siły pewnie trzeba użyć multum, tam jest siła dokręcania 115 nm więc po 10 latach odkręcania będzie z 300 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najwyżej dam mechanikowi, niech się bawi Fot. Grzegorz Burda: Wymiana tylnych amortyzatorów jest bardzo prosta. Jedyną trudnością mogą być problemy z odkręceniem skorodowanych śrub. Zakup amortyzatorów jest zawsze dużym wydatkiem i do tych kosztów musimy jeszcze doliczyć tzw. robociznę. Ale nie zawsze. W wielu samochodach tylne amortyzatory można wymienić samemu, gdyż nie są do tego celu potrzebne żadne specjalistyczne przednich amortyzatorów w większości przypadków wymaga wizyty w serwisie, ponieważ do demontażu sprężyny potrzebny jest specjalny ścisk, a po naprawie trzeba wyregulować geometrię. Natomiast przy tylnym zawieszeniu wymiana jest zdecydowanie prostsza, a w niektórych modelach nawet bardzo łatwa, więc nawet nie mając dużej wprawy można wymianę wykonać we własnym zakresie. Sami możemy wymienić amortyzatory tylne np. w Seicento, Cinquecento, Golfach III i IV, niektórych Seatach, Audi, Skodach, Oplach Omega i amortyzatorów nie sprawia także problemów w przypadku niektórych aut terenowych, jeśli oś zawieszona jest na resorach piórowych. W wielu samochodach tylne amortyzatory są poprowadzone obok sprężyn, więc do wymiany nie trzeba żadnych ścisków. Wystarczy tylko odkręcić dwie śruby i amortyzator mamy już na wierzchu. Tak jest np. w Fiatach Cinquecento/ Grzegorz Burda: W samochodach terenowych dostęp do amortyzatorów jest bardzo dobry i wymiana nie powinna sprawiać żadnych problemów. Duży prześwit sprawia, że można je wymienić nawet bez dostępu do do tej pracy konieczny jest kanał lub najazd, gdyż wszystkie czynności wykonuje się pod samochodem. Jedyną trudnością jaka może się pojawić, są skorodowane śruby. Aby nie mieć takich problemów przy następnej wymianie, trzeba nowe śruby pokryć niektórych samochodach nieco kłopotu może sprawić dostanie się do górnego mocowania amortyzatora, ponieważ nie zawsze jest ono widoczne. Zdarza się, że w tapicerce bagażnika są specjalne zaślepki, po zdjęciu których mamy dostęp do tego mocowania. Niestety w większości samochodów musimy zdemontować wykładzinę w bagażniku, ale nie powinno sprawić to większych problemów, gdyż najczęściej jest ona mocowana na zatrzaski. Jednak w niektórych sedanach może się okazać, że po demontażu wykładziny nie ma dostępu do amortyzatorów. Znajdziemy je dopiero po wyjęciu tylnych siedzeń. Ale i te czynności nie są trudne, więc nie powinny stanowić zbyt trudnej jeśli w tylnym zawieszeniu zamontowana jest kolumna McPherson, to nie musimy od razu kapitulować. Może się okazać, że i w tym przypadku nie są konieczne żadne specjalne przyrządy. Tylne sprężyny są w niektórych modelach na tyle miękkie, a skok amortyzatora na tyle duży, że bez trudu można ścisnąć sprężynę, wykorzystując ciężar swojego montażu trzeba zwrócić uwagę, na sposób położenia amortyzatora względem sprężyny i kielicha górnego mocowania. Pomyłka spowoduje tylko dodatkową pracę, gdyż źle złożonego amortyzatora nie uda się naprawą warto również sprawdzić stan gumowych lub plastikowych osłon amortyzatora oraz odbojników. Jeśli części te wykazują ślady zużycia to trzeba wymienić je razem z ceny tylnych amortyzatorów Cena amortyzatora/marka (zł) Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera